Klosleeper: Also,wenn schon mehrere Ölreservoirs,dann gleich deren drei. Wenn dem so ist,bin ich falsch informiert und auch überrascht. Klosleeper: Aber man lernt ja nie aus und sollte es tatsächlich so sein,frage ich mich,wieso das Diagnosegerät die Drosselklappenstellung abfragt,wenn der Motor nicht läuft. MajorTom: Einen Tip für Andreas hätte ich aber: wenn Du in der Nähe der C1 eine Steckdose hast könntest Du ja in den C1 Motor einen "Blockheater" verbauen. Wenn das ÖL so dickflüssig ist benötigt auch der Nockenwellenantrieb erheblich mehr Kraft beim Starten um loszudrehen. Dies könnte die Ursache für im Forum häufig beschriebenen Motorschaden beim Starten sein Überspringen der Steuerkette; Kolben schlägt auf Ventiele. FraEtz: Auch beim C1 gibt es eine Einrichtung, die bei kalten Motor ein "fettes" Kraftstoffluftgemisch produziert. Dieses wird beim C1 offensichtlich elektronisch über die Einspritzmenge der Einspritzdüse reguliert. Garfield: Kann mal jemand für mich testen, was passiert, wenn man den Bremshebel feste zieht und dann die Zündung von aus auf ein stellt. Das ABS Auto Huren Met Winterbanden Den Haag doch initialisieren. Spürt ihr dabei ein pulsieren im Bremshebel? Bei mir ist nichts zu spüren. FraEtz: Kann es sein, dass die Kaltstarteinrichtung nicht abschaltet? Bring noch Dieter mit. Auch nach der Bestätigung komme ich vorbei. Garfield: Weil ich zwischen dem weichen Bremsgriff und dem ABS keinen direkten Zusammenhang sehe. Wenn das die Ursache wäre, würde nur eine brennen. Wie gesagt sie bremst ja normal und kräftig. Werde wohl zu dem Freundlichen müssen und den Diagnosecomputer anstecken lassen. Was kann das kosten? Da würde der Motor erst garnicht anspringen,erst recht nicht im kalten Zustand. Ist die er Inspektion gemacht worden? Da werden nämlich nicht umsonst die Ventile geprüft und meistens auch neu eingestellt. Hier liegt meine Vermutung für dein Problem. Wenn der Motor kalt ist,reicht das Ventilspiel aus für einen normalen Lauf. Wird er warm,ist womöglich das Spiel nicht ausreichend. Ich würde also das Ventilspiel prüfen. Ist sie da schon mal ausgegangen? Einspritzventil mal mit Bremsenreiniger beim laufenden Motor einsprühen, um zusehen ob das Einspritzventil dicht ist. Wenn undicht dann abdichten würde mir den O-Ring bei BMW holen. LG syyberman. Garfield: Das mit der Bremse hab ich noch nicht bereinigt, aber das hängt damit bestimmt nicht zusammen, denn es ist lediglich der Bremshebel "weich" aber es bremst. Klosleeper: Habe schon einige Überlastschutze bei BMW gekauft. Der Sicherungsring war da noch nie dabei. Havelsepp: Also wenn deine C1 ABS hat dann kanns beim Entlüften immer Probleme geben. Garfield: Hallo, gibt's wo eine Anleitung, wie man das behebt? Da ist wohl wegen Fehlbedienung so ein Plastikteil oben an der Griffen auf der Welle gebrochen.
Auf das Gewinde kann man eine "Verdickung" aufschrauben. Leider aber nur optisch. Die Maschine sieht doch gut aus! KM Stand ca. Eddy: nee, bevor ich einen Kackstuhl fahre fahre ich lieber gar nicht mehr! Ik las laatst ergens dat zelfs NASA een rol heeft gespeeld bij de ontwikkeling van het ding.
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Über SnappCar zu mieten ist clever, verantwortungsbewusst und preisgünstig. Mal in den Genuss des Trabifahrens. Shafana aus Den Haag vermietet Tesla Model 3 Baujahr über Snappcar. Tijd om de winterbanden weer op de auto te leggen. Autobedrijf Kalsbeek Ga weer zorgeloos de weg op met je auto na een vakkundige wintercheck, een volledige apk-keuring of laat je winterbanden wisselen bij. Zeker als je naar Duitsland wil om te shoppen of te tanken, want de regels zijn daar per 1 oktober. Over de auto. Ich biete euch hier die Möglichkeit mal wieder wie früher einen Trabant zu fahren oder aber auch das 1.Ob sich so ein Fahrzeugprojekt überhaupt wirtschaftlich darstellen lässt - zum Beispiel in einem Werk wie in Berlin - ist Teil laufender Untersuchungen. Vannacht deed hij het weer! Das hatte der TÜV vor 2 Jahren schon beanstandet, aber noch durchgehen lassen. Hallo, warum finde ich mit der Suche nichts zum Thema "Wassereinbruch" am C1? Dann wird auch der Zusammenhang klar. Sollte man diese auch vorsorglich tauschen und wenn ja, welche Teile benötigt man da? Hi Mario Noch ein professioneler Motorendoktor ist Webmaster Joachim aus Gildehaus. Oder ich bin jetzt total daneben. Wenn der C1 beim Fremdstarten jedes mal zumindest den Anlasser drehte und irgend wann ansprang, kann ein verpolen ausgeschlossen werden. Der Roller hat sehr lange mit altem Benzin gestanden. Spricht sich wohl schnell rum ,unsere Problematik. Ik gebruik zelf ook zo eentje. Sophias 9. Of je moet met z'n tweeen zijn. Kann man hier nachlesen. Zu deiner Frage nach dem Kennzeichen kann ich dir auch nicht weiterhelfen. Die Kette springt über wenn sie zu lang ist, UND JETZT KOMMST : NUR BEIM ABSTELLEN DES MOTORS.!!!!! Die Pattex-Bremse Um den Anhalteweg in Gefahrensituationen zu verkürzen, sprach ein Erfinder bei BMW vor, der eine Klebstoffbremse ersonnen hatte. Da fällt mir noch was ein, ja genau Egon du hattest doch geschrieben: Egon: Wir können ja nächstes Jahr beim 9. Of weet iemand wat ik zou moeten bij een goed werkende verwarming meten als ik mijn universeelmeter in de strijd gooi. Ik heb het ff voorgelegd aan mijn dealer en die schreef mij, "Er zijn momenteel wel wat problemen met verwarmde zadels, waarom nu opeens en eerder nooit weet ik niet. Ist dieser Tage abgeschlossen und Foto folgt,sofern Joachim es dann einfügt. Of ga gezellig minigolfen en scoor die befaamde hole-in-one. De eerste lesweek start hier volgende week maandag. Wenn der Rohrschlüssel erst mal drauf ist von der linken Seite aus klappt es IMHO ganz gut - man sieht zwar nichts, aber man hat ein bisschen mehr Drehwinkel.
